【第5回】コーナーは“進入”ですべてが決まる理由

「コーナーがうまく曲がれません」と相談を受けることがあります。

そのとき、僕の中でまず思うのは、進入の段階でほとんど決まっているのではないかということです。

さらに言うと、今から曲がるコーナーは、その手前のコーナーの時点で、ある程度決まっていると感じています。

コーナーは急に始まるものではなく、流れの中でつながっています。

コーナーはどこから始まっているのか

一般的には、ブレーキをかけた瞬間からコーナーが始まると考えがちです。

ただ、自分の感覚では、前のコーナーの立ち上がりから次のコーナーは始まっています。

立ち上がりで車体の向きが整っていないと、次の進入はどうしても苦しくなります。

コーナーを単体で見るのではなく、一連の流れとして考えることが大切だと思います。

進入で差が出るポイントは、大きく分けて2つあると感じています。

・ブレーキングのタイミング
・アクセルを戻すタイミング

この2つの“タイミング”の精度が、そのまま進入の質につながります。

これはあくまで自分の感覚ですが、

速い人は、減速を準備として使っている。
遅い人は、減速を処理として使っている。

速い人は、次の動きを作るために減速する。
遅い人は、不安を感じてから減速する。

この違いが、進入の安定感に大きく影響しているように感じます。

自分がブレーキングで意識しているのは、タイヤを路面に押し付けることです。

止めるためというより、フロントタイヤにしっかり荷重をかけるために使っています。

サスペンションを沈ませて、路面に力を伝える準備をする。

その状態が作れていないと、曲がり始めが不安定になりやすいと感じています。

多くの場合、サスペンションの使い方がうまくいっていないことが多いです。

急にブレーキをかけて、急に抜いてしまう。

その結果、荷重が抜けてしまい、タイヤがうまく働かなくなる。

サスペンションは、沈めて、使って、戻す。

この流れを意識することで、進入の安定感は大きく変わってきます。

コーナーは、ただ曲がる場所ではなく、次の動きの準備を整える場所だと感じています。

進入の質が変わると、立ち上がりも自然と安定してきます。

コーナー単体ではなく、流れとして捉えること。

そこを少し意識するだけでも、走りは変わってくると思います。

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